張師傅在北京豐臺西南四環外有個汽車修理店,在國營正規廠子里干了十多年的他一心撲在自己的店里,口碑是他小店取勝的關鍵。“這行不好干!你看看我這門臉兒前后一公里,一共十來家修理店,全扎堆兒!一般消費者過來,進哪家店鋪全憑眼緣。我這小店能做起來,也都是靠熟人帶熟人。”張師傅的處境絕非個案,他是中國后汽車市場修理廠行業的一個縮影。
像張師傅這樣的修理門店不僅客源是問題,說起貨源問題,張師傅也是一肚子的苦水, “我一般都是去汽配城掃貨,有時候急需不常用的配件他們調貨過來就得花好幾天,而且汽配城的配件經過了多層代理,自然已經多次加價!”。
而且,低效、高運營成本的汽車修理行業已是一片紅海。根據行業信息顯示,目前 在4S店體系外,中國汽車后市場目前擁有40萬家汽車維修服務店,而中國的汽車保有量為2億輛,相當于每個維修門店服務500個客戶,服務供給遠大于消費需求,行業競爭激烈。
如何改變行業的商業生態和邏輯,解決小修理廠客源、貨源的問題,成為了提升汽車后市場效率的重中之重。帶著這樣的行業洞察,11月1日,京東發布汽車無界服務戰略,宣布進軍汽車后市場B2B領域,通過重構汽車后市場貨流和信息流結構,打通汽車服務市場中品牌商、經銷商、維修方、消費者之間的全產業鏈條,形成B2B2C閉環。在京東的戰略規劃中,京東將賦能線下修理廠,打造10萬+修理廠成為擁有智能預測、補貨、協同供應鏈和最新智能門店科技的智慧修理廠,全面升級汽車維修市場業態。
對維修廠而主,對市場和用戶的洞察及順暢便捷的訂貨渠道尤為重要。10月,京東與騰訊聯合推出了無界零售解決方案,將消費者社交行為特征和購物數據統一,形成了高效、精準、安全的大數據庫;跀祿䦷煨畔⒌纳疃榷床,汽修廠可以在地域范圍獲得對汽車保養維修有潛在需求的精準用戶,并直接觸達。獲得預測指導后,汽修廠可以在京東汽車服務鏈條上游的B2B平臺以最快的速度找到供貨商,最短的供應鏈進行產品采購,獲得最有價格優勢的原廠產品,最后,通過京東物流體系完成高效配送。
在京東的“智慧修理廠”模式下。未來,張師傅的修理廠通過京東平臺便可快速、精確的觸達車主用戶,而且經過京東對目標消費者車輛信息,在平臺搜索、購買的汽車用品等大數據分析,修理廠還能清楚的了解到潛在客戶的需求,做到“對癥下藥”。同時,智慧修理廠的經營者只需要坐在店里,通過京東汽車后市場B2B系統,就可以完成配件采購,再也不用為了找一個配件打爆電話,跑斷腿了。
在信息化時代,越來越便捷的品牌化信息里,您的店面還能扛得住又一輪的打擊嗎?你覺得您的店面還走在時尚最前沿嗎?您覺得您店里的硬件軟件還能夠讓客戶滿意嗎?如果京東的線下品牌店真的建立,您覺得您店里的利潤還能一如既往嗎?想要走的遠,發展的好,就必須要未雨綢繆。!
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